Կռունկի եզրային ինքնաթիռի հաստացման ժամանակի ընտրություն

---

Խոշոր կռունկի տեղադրման գործընթացում կփոխվի կռունկի եզրի հարթությունը: Պայմանական պրակտիկան այն է, որ կռունկի եզրային հարթությունը մեքենայացնելն է ամբարձիչի հիմքի հավաքույթի հավաքումից և եռակցումից հետո, որպեսզի ապահովվի, որ կռունկի եզրի հարթությունը համապատասխանում է նախագծային գծագրի պահանջներին: Այս փաստաթուղթը նկարագրում է կռունկի եզրային հարթության մշակման փորձարկման մեթոդը և գործընթացը մինչև կռունկի հիմքի հավաքումը և եռակցումը: Փորձարկման արդյունքները ցույց են տալիս, որ բարձրացման սխեմայի և դեֆորմացիայի արդյունավետ հսկողության հետ եռակցման տեխնոլոգիայի պայմաններում կռունկի եզրի հարթությունը շատ քիչ է փոխվում ամբարձիչի հիմքի հավաքումից և եռակցումից հետո, ինչը կարող է բավարարել նախագծային գծագրի պահանջները: Այն խնայում է ժամանակը պտտվող պլատֆորմի հետագա տեղադրման համար, կրճատում է կռունկի տեղադրման ցիկլը և խուսափում է բարձր աշխատանքի հետևանքով առաջացած անվտանգության ռիսկերից՝ այդպիսով բերելով լավ տնտեսական օգուտներ նավաշինարանին:

Բազմաֆունկցիոնալ նավերի և տարբեր հարթակների ընդհանուր նախագծման մեջ սովորական է դարձել մեծ ամբարձիչներ սարքելը: Ընդհանրապես, մեծ կռունկը կազմված է կռունկի հիմքից, կռունկի եզրից (իր սեփական գլանով), պտտվող հարթակից, եռոտանի և բումից: Դրանցից կռունկի հիմքը կլոր երկնքի տեսքով է, որը պատրաստում է նավաշինարանը, իսկ մնացածը գնված են։ Կցաշուրթի հարթությունը շատ կարևոր տեխնիկական ցուցանիշ է, դա կլինի
Այն ուղղակիորեն ազդում է երկու միացնող եզր հարթությունների միջև կապակցման աստիճանի և նախնական ձգման վիճակի վրա: Ինչպես վերահսկել կռունկի եզրի հարթությունը, այնքան էլ վատ չէ, որը գտնվում է կռունկի տեղադրման գործընթացի ուշադրության կենտրոնում: Պայմանական մեթոդն է՝ սկզբում հավաքել և զոդել կռունկի հիմքը և կռունկի եզրը նավի տակ գտնվող բաղադրամասերի մեջ (այսուհետ՝ կռունկի հիմքի հավաքույթ), այնուհետև հավաքել և եռակցել կռունկի հիմքի հավաքածուն կռունկին, և վերջապես մեքենայացնել կռունկի եզրային հարթությունը: Քանի որ նավի վրա կռունկի եզրային ինքնաթիռի մշակումը բարձր բարձրության վրա գործառնություն է, անվտանգության վտանգ կա, և մշակման ժամանակը երկար է, ինչը ազդում է կռունկի տեղադրման ցիկլի վրա: Այդ պատճառով մենք անցել ենք փորձնական ստուգումը և ընտրել կռունկի հիմքի բաղադրիչները, որոնք պետք է հավաքվեն և եռակցվեն նավի տակ, իսկ հետո կռունկի եզրը հարթ է:
Մակերեւույթի մշակման իրագործելիությունը:

2 Փորձարկման մեթոդ

Այս փորձարկումն իրականացվել է որոշակի տեսակի հարթակի վրա 350 տ ամբարձիչ կռունկի տեղադրման ժամանակ: Կռունկի եզրի նախագծման չափերն են՝ եզրը ունի գլան արտաքին տրամագիծ՝ 7 590 մմ, տեսական հաստությունը՝ 110 մմ, արտաքին տրամագիծը՝ 7 910 մմ, ներքին տրամագիծը՝ 7 470 մմ, միացնող պտուտակային անցքի կենտրոնի շրջանակի տրամագիծը՝ 7 760 մմ միատեսակ միացնող պտուտակ 150 60 մմ *1.5 միատարր բաշխում։ Դիզայնի գծագիրը պահանջում է 1 մմ կռունկի եզրի հարթության համար, ինչպես ցույց է տրված Նկար XNUMX-ում:

Մենք չափում ենք կռունկի եզրի հարթությունը հետևյալ հինգ հանգույցներում.

• (1) Վերամբարձ եզրի ժամանումից հետո.
• (2) Կռունկի բազայի հավաքման ավարտից հետո.
• (3) Կռունկի հիմքի բաղադրիչների եռակցման ավարտից հետո.
• (4) Կռունկի բազայի հավաքման գոնդոլների հավաքումից հետո.
• (5) Նավի վրա կռունկի հիմքի բաղադրիչների եռակցման ավարտից հետո:

Վերլուծեք յուրաքանչյուր հանգույցի հարթության արժեքը և փոփոխության միտումը՝ որոշելու համար կռունկի եզրային հարթության մշակման իրագործելիությունը՝ կռունկի հիմքի հավաքումը եռակցելուց հետո:

3 Թեստի արդյունքներ և վերլուծություն

3.1 Վերամբարձ եզրի ժամանումից հետո

Հատուկ ժողովում որոշվել է, որ կռունկի եզրի հարթությունը արտադրողի առաքման ժամանակ չպետք է լինի 1.5 մմ-ից մեծ. Հաշվի առնելով փոխանցման և բարձրացման դեֆորմացիան, եզրի հաստությունը պահում է 6-10 մմ երկրորդական մշակման համար:
Մինչ կռունկի եզրի ժամանումը, կարգավորվող գործիքային հենարանը պետք է տեղադրվի ընտրված տեղակայման վայրում: Ընդհանուր առմամբ կան 8 գործիքային հենարաններ, որոնք դասավորված են հավասար մասերում՝ ըստ կռունկի եզրագլանի ստորին բերանի շրջագծի. իսկ հենարանի հարթությունը չափվում է տոտալ կայանով, իսկ հենարանի հարթությունը վերահսկվում է 2 մմ-ի սահմաններում՝ կարգավորելով հենարանի բարձրությունը; Կռունկի եզրը Ապրանքների ժամանումից հետո կռունկի եզրը տեղադրվում է ամրագոտիների հենարանի վրա նավաշինարանի ամբարձիչ կռունկի միջոցով: Այս պահին լազերային հարթեցման գործիքով չափվող հարթությունը 3.99 մմ է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չնայած արտադրողը մշակում է կռունկի եզրի հարթությունը մինչև 1.5 մմ, եզրի հարթության շեղումը համեմատաբար մեծ է բազմակի բարձրացման և տեղափոխման պատճառով: Մեծ աճ.

3.2 Կռունկի բազայի հավաքման ավարտից հետո

Կարգավորվող գործիքային հենարանները կազմակերպվում են ընտրված հավաքման վայրում: Գործիքների 12 հենարաններ կան, որոնք դասավորված են հավասար մասերում՝ ըստ կռունկի հիմքի ստորին բերանի շրջագծի; Հենարանի հարթությունը չափվում է ընդհանուր կայանով, իսկ հենարանի հարթությունը վերահսկվում է 2 մմ-ի սահմաններում՝ կարգավորելով հենարանի բարձրությունը. Վերամբարձ կռունկի հիմքը նավաշինարանի ավազի սենյակից է Դուրս գալուց հետո ուշադրություն դարձրեք փոխադրող բեռնատարի ուղղությունը կարգավորելու համար, որպեսզի համոզվեք, որ կռունկի հիմքի տեղադրման ուղղությունը համապատասխանի բեռնումից հետո ուղղությանը. Վերամբարձ կռունկի հիմքը բարձրացրեք գործիքային հենակետին, այնուհետև 8 ժամ կանգնելուց հետո կռունկի եզրը կախեք կռունկի հիմքից: Այս պահին լազերային մակարդակի չափիչով չափվող հարթությունը 3.38 մմ է: Այս պահին կռունկի եզրի հարթության շեղումը փոքր-ինչ կրճատվում է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն բանից հետո, երբ կռունկի եզրը բարձրացվում է կռունկի հիմքի վերին բերանին, աջակցության կետը մեծանում է, ինչը նվազեցնում է հարթության շեղումը:

3.3 Կռունկի հիմքի բաղադրիչների եռակցման ավարտից հետո

Ինչ վերաբերում է կռունկի եզրագծի նյութը EH36 է, իսկ կռունկի հիմքի նյութը՝ EH500։

Եռակցման գործընթացում միջշերտային ջերմաստիճանը, եռակցման հոսանքը, լարումը և եռակցման արագությունը պետք է խստորեն վերահսկվեն: Եռակցումից առաջ եռակցման հատվածը և շրջակայքը 3 անգամ ափսեի հաստությամբ տաքացրեք մինչև 120 ℃, իսկ միջշերտային ջերմաստիճանը ≥ 110 ℃; Եռակցումը եռակցվում է միևնույն ժամանակ զույգ թվով եռակցողների կողմից, և եռակցման յուրաքանչյուր հատված բաժանվում է 600-1 մմ, և հատվածը հետ է քաշվում: Կատարվում է եռակցում; Եռակցման ավարտից և եռակցումը սառչելուց հետո կռունկի եզրի հարթությունը 000 մմ է, որը չափվում է լազերային մակարդակի չափիչով: Այս պահին կռունկի եզրի հարթության շեղումը մեծանում է, քանի որ եռակցման հանգույցը գտնվում է կռունկի եզրի հարթությունից 5.42 1 մմ հեռավորության վրա, և եռակցման կարի նեղացումը ավելի մեծ ազդեցություն է ունենում կռունկի եզրի հարթության վրա. Բացի այդ, եռակցման հանգույցը եռակցվում է: Գործընթացը լիովին սիմետրիկ չէր, և եռակցման շերտերի միջև ջերմաստիճանը չի վերահսկվում իրական ժամանակում, ինչը հանգեցրեց կռունկի եզրի հարթության շեղման աճին:

Կռունկի եզրի տեսական հաստությունը 110 մմ է, փաստացի մուտքային ապրանքները 120 մմ են, և կա մեքենայացման թույլտվություն 10 մմ, ուստի հաստոցների չափը բավարար է. Կռունկի եզրի հարթությունը և՛ կռունկի հիմքի հավաքման ժամանակ, և՛ նավը եռակցված է: Փոփոխություններ կլինեն, բայց քանի որ կռունկի հիմքի հավաքման ստորին հատվածը գտնվում է կռունկի եզրային հարթությունից 7 906 մմ հեռավորության վրա, կորպուսի հետ եռակցման հետևանքով առաջացած եզրի հարթությունը շատ չի փոխվում: Ելնելով վերը նշված վերլուծությունից՝ մենք կարծում ենք, որ բարձրացման դեֆորմացիան վերահսկելը բանալին է: Քանի դեռ բարձրացման դեֆորմացիան պատշաճ կերպով վերահսկվում է, հնարավոր է ընտրել այս պահին կռունկի եզրային հարթությունը մեքենայացնելու համար:

Բարձրացման գործողության քաշը հաշվարկվում է ըստ բարձրացման գործընթացի՝ կռունկի հիմքի բաղադրիչների ընդհանուր քաշը 132.2 տ է, 2# և 3# կեռիկների ընդհանուր քաշը՝ 63.7 տ; Դիմացե՛ք 160 տ ընդհանուր քաշին (բացառությամբ վերամբարձ կռունկի քաշի): Բարձրացման ծածկագիրը դասավորված է այս դիրքում, և ամբարձիչի ծածկագրի վերևում կա ինքնաամրացված կռունկների բազա: Ուժը գործում է օղակաձեւ ամրացնող ափսեի վրա, որը քիչ է ազդում կռունկի եզրի հարթության վրա։

Օգտագործեք ամրացված տեղադրման ֆրեզերային մեքենաներ, որոնք գալիս են կռունկի եզրային տակառի հետ՝ եզրային հարթությունը մշակելու համար: Հաշվի առնելով, որ կկատարվեն կռունկի հիմքի բաղադրիչների բարձրացում, հավաքում և եռակցման աշխատանքներ, եզրի հարթությունը պետք է մշակվի մինչև 0.80 մմ; մշակումից հետո ֆրեզերային մեքենայի վրա տեղադրեք հավաքիչի ցուցիչ
Չափված հարթությունը 0.75 մմ է, ինչը շատ ավելի քիչ է, քան գծագրով պահանջվող 1.5 մմ; եզրի հաստությունը չափվում է տրամաչափով, իսկ նվազագույն հաստությունը 115.52 մմ է, ինչը մեծ է գծագրով պահանջվող 110 մմ-ից: Կռունկի եզրային հարթության մշակումն ավարտվելուց հետո բալոնի սկզբնական մարմնի ամրացումը չի հանվում, և ներքևի հարթությունից 100 մմ ներքև ավելացվում է ամրացված հենարաններ (հենակետը և եզրագլանի մարմինը եռակցված չեն), իսկ կռունկի հիմքի հավաքումը, հատվածի միջին և ստորին մասերի ամրացումը դեռևս պահվում է. պատրաստի կռունկի եզրային հարթությունը կարագ քսելուց հետո ծածկվում է եռապատիկ կտորով՝ փոշու և անձրևի էրոզիայի կանխարգելման համար. Երբ պտտվող հարթակը տեղադրեք ավելի ուշ փուլում, մեկ ժամ առաջ ավարտեք երեք պաշտպանիչ կտորը Քանդման և կարագի հեռացման աշխատանքները: Վերամբարձ կոդ և ամրացման դասավորություն՝ ամբարձիչի հիմքի բաղադրիչները բարձրացնելու համար:

3.4 Ինքնաթիռում կռունկի հիմքի հավաքման ավարտից հետո

Կռունկի հիմքի բաղադրիչները բարձրացնելու համար օգտագործեք 900 տ հզորությամբ կռունկ: Ստուգեք կռունկի հիմքի հավաքման տեղադրման ուղղությունը բարձրացումից առաջ; կռունկի հիմքի հավաքումը և նավի կույտերի ամրացման խցիկի վերին մասը հավաքվում և տեղադրվում են, իսկ պահանջները բավարարելուց հետո կատարվում է զսպող զոդում: Կաշկանդված եռակցման կարի երկարությունը չպետք է լինի 70 մմ-ից պակաս, իսկ հեռավորությունը՝ 800-1 մմ: Կաշկանդված եռակցումը սիմետրիկորեն եռակցվում է միևնույն ժամանակ զույգ թվով եռակցիչների կողմից. Մոնտաժումից և դիրքավորումից հետո կռունկի եզրի հարթությունը չափվում է լազերային մակարդակի չափիչով: Ընդհանուր առմամբ չափվում է 000 միավոր, մեկ կետ 30° ընդմիջումով: Չափման տվյալները ցույց են տալիս, որ կռունկի եզրի հարթությունը փոքր-ինչ ավելացել է, քան վերը նշված 12 մմ-ն այն բանից հետո, երբ ամբարձիչի հիմքը հավաքվել է կռունկի վրա, բայց այն դեռ կառավարելի է:

3.5 Ինքնաթիռի վրա կռունկի հիմքի բաղադրիչների եռակցման ավարտից հետո

Վերամբարձ հիմքի հավաքման ամբարձիչների հավաքման ավարտից հետո ձևակերպվել են դեֆորմացիան վերահսկելու հետևյալ եռակցման գործընթացի միջոցառումները. 600-ից 1 մմ եռակցման յուրաքանչյուր սիմետրիկ եռակցումից հետո չափվում է կռունկի եզրի մակերեսի հարթությունը: Եթե ​​պահանջները բավարարվեն, շարունակեք ավարտել մնացած հատվածների եռակցումը և չափել կռունկի եզրի մակերեսի հարթությունը. եթե պահանջները չկատարվեն, եռակցումը պետք է անհապաղ դադարեցվի, և պրոցեսի անձնակազմը պետք է ուսումնասիրի և ձևակերպի հակաքայլեր: Բազմաթիվ չափումներից հետո կռունկի եզրային մակերեսի հարթությունը գտնվում է նախագծային գծագրերի պահանջների մեջ. Ամբողջ եռակցումն ավարտվելուց և եռակցումը սառչելուց հետո կռունկի եզրի հարթությունը չափվում է լազերային մակարդակի չափիչով և ընդհանուր առմամբ չափվում է 000 միավոր: Մեկ միավոր յուրաքանչյուր 30 °: Չափման տվյալները ցույց են տալիս, որ կռունկի հիմքի հավաքման և կորպուսի եռակցման ավարտից հետո, եռակցման ջերմային կծկման պատճառով, կռունկի եզրի հարթությունը փոքր-ինչ ավելանում է, իսկ վերջնական արժեքը 12 մմ է, որը համապատասխանում է նախագծային գծագրերի պահանջներին:

4 եզրակացությունը

Փորձարկումներն ապացուցել են, որ մեծ ամբարձիչների տեղադրման գործընթացում, քանի դեռ գործիքավորման հենարանը, բարձրացման սխեման և եռակցման գործընթացը օգտագործվում են դեֆորմացիան արդյունավետ վերահսկելու համար, կռունկի հիմքի բաղադրիչները ընտրվում են մշակման համար, երբ կռունկի հիմքի բաղադրիչները հավաքվում և եռակցվում են նավի տակ: Իրագործելի է։ Այն կարող է ժամանակ խնայել պտտվող հարթակի հետագա տեղադրման համար, կրճատել կռունկի տեղադրման ցիկլը և խուսափել բարձր բարձրության վրա գործառնությունների հետևանքով առաջացած անվտանգության ռիսկերից և լավ տնտեսական օգուտներ բերել նավաշինարանին: Այս փորձը արժանի է վկայակոչման և հիշատակման այլ նավաշինարանների կողմից:

Այս հոդվածի հղումը Կռունկի եզրային ինքնաթիռի հաստացման ժամանակի ընտրություն

Վերատպման հայտարարություն. Եթե հատուկ հրահանգներ չկան, այս կայքի բոլոր հոդվածները օրիգինալ են: Խնդրում ենք նշել վերատպման աղբյուրը ՝ https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

PTJ CNC խանութը մետաղական և պլաստմասսայից արտադրում է գերազանց մեխանիկական հատկություններով, ճշգրտությամբ և կրկնվողությամբ դետալներ: 5 առանցքային CNC ֆրեզերային մատչելիություն:Բարձր ջերմաստիճանի խառնուրդի մշակում ընդգրկույթ ընդգրկող ինկոնելային հաստոցներ,մոնելային հաստոցներ,Geek Ascology հաստոցներ,Կարպ 49-ի մշակում,Hastelloy մեքենայացում,Nitronic-60 հաստոցներ,Hymu 80 հաստոցներ,Գործիքային պողպատե հաստոցներև այլն: Իդեալական է օդատիեզերական օգտագործման համար:CNC հաստոցներ արտադրում է գերազանց մեխանիկական հատկություններով, ճշգրտությամբ և կրկնվողությամբ մասեր մետաղից և պլաստմասսայից: Առկա է 3 առանցքային և 5 առանցքային CNC ֆրեզեր: Մենք ձեզ հետ ռազմավարություն կկատարենք ՝ տրամադրելու համար ամենաարդյունավետ ծառայությունները, որոնք կօգնեն ձեզ հասնել ձեր նպատակին, Բարի գալուստ Կապվեք մեզ հետ ( sales@pintejin.com ) ուղղակիորեն ձեր նոր նախագծի համար: