Ինչու օգտագործել ինկոնել 718 ինքնաթիռի մասեր արտադրելու համար

Հետևաբար, մանրաթելերի գործընթացի օպտիմալացման նախագծում շատ կարևոր է գծագրման միջոցով մշակված տենոնի ակոսի մետալոգրաֆիկ կառուցվածքի հուսալի և քանակական դիագրամ: Այս հոդվածում մենք օգտագործել ենք օպտիկական մանրադիտակի զննում և սկան էլեկտրոնային մանրադիտակ `արդյունաբերական գազային տուրբինների Inconel-718 համաձուլվածքային սկավառակի մակերևութային և ստորերկրյա շերտերի մետալոգրաֆիկ կառուցվածքը վերլուծելու համար: Ուշադրության կենտրոնում է անիվի մակերևույթին և անիվի ստորին շերտի վրա լարերի և ակոսների ճեղքման հետևանքով առաջացած արատների բնութագրերի ուսումնասիրությունը: Միևնույն ժամանակ, հետազոտությունը գտել է γ », γ 'և δ հումքի չափը լեզվի և ակոսի մակերևույթի վրա: Անիվի սկավառակի հոգնածությունը կանխատեսելու համար նյութի վրա հիմնված FEM մոդելը օգտագործելիս անհրաժեշտ է մետալոգրաֆիկ կառուցվածքի այս կարևոր բնութագրական պարամետրերի մուտքագրման համար: Կազմակերպական կառուցվածքի ուսումնասիրության ընթացքում մենք հայտնաբերեցինք այնպիսի արատներ, ինչպիսիք են քերծվածքներն ու աղավաղումները: Հետագայում մենք համեմատեցինք այդ արատների բնորոշ պարամետրերը (չափը և ձևը) նախագծված ստանդարտների հետ: գազային տուրբինների արտադրող: Բացի այդ, տարածքները, որոնք ազդել են փորվածքների վրա և օրիգինալ նյութերի համեմատությունը ցույց են տալիս, որ δ ձավարեղենի ծավալային մասն ակնհայտ փոփոխություններ ունի: նյութերը, մենք համեմատել ենք մետաղամշակման կառուցվածքի միկրոկառուցվածքի կարծրության էվոլյուցիան ճարմանդային մակերևույթի վրա: Ուսումնասիրվել են փոփոխությունների հետևանքները:

Inconel-718 համաձուլվածքը Ni-Fe-Cr բարձր ջերմաստիճանի համաձուլվածք է, որը հորինել է Նիկելի միջազգային կորպորացիան 1950-ականներին: Սա տեղումների կարծրացման համաձուլվածք է, որը կարող է ցուցադրել բարձր եկամտաբերության սթրես և ուժեղ դիմադրություն հոգնածության և սողալու նկատմամբ: Օքսիդացման բարձր դիմադրության և բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում բարձր ամրության պատճառով Inconel-718 համաձուլվածքը լայնորեն օգտագործվում է տիեզերագնացության ոլորտում, հատկապես որպես գազատուրբինային շարժիչների անիվների նյութ: Ընդհանրապես, անիվը և սայրը միմյանց միացված են երկայնական ծառաձև տենզոնով, իսկ ճարմանդային գործընթացը ծառի ձև ունեցող տենոնային անցքի մշակման բանալին է: Ընդհանուր առմամբ, բոլորի մտահոգությունը ջերմաստիճանի և լարվածության ազդեցությունն է տաք դեֆորմացիայի ժամանակ հացահատիկի չափի փոփոխության վրա: Մատնահարումը նաև փոփոխություններ կառաջացնի անիվի մակերևույթի և հիմքի մակերևույթի մետալոգրաֆիկ կառուցվածքում, ինչը կազդի անիվի հոգնածության դիմադրության վրա: Այնուամենայնիվ, գրականության մեջ քիչ են հոդվածները Inconel-718 համաձուլվածքների անիվների ճեղքման վերաբերյալ միկրոկառուցվածքի փոփոխությունների որակական և քանակական վերլուծություն:

Այս ուսումնասիրության նպատակն է նկարագրել և քանակականացնել Inconel-718 խառնուրդի անիվի երկայնական դենդրիտիկ ակոսի մակերևույթի և հիմքի մակերևույթի մետալոգրաֆիկ կառուցվածքը: Մասնավորապես, գրանցվել են անիվի սկավառակի մակերևութային և ստորին մակերևույթի շերտում առաջացած արատների նկարագրությունն ու քանակական վերլուծությունը, և ուսումնասիրվել են մշակման տարածքի հացահատիկի չափերը և հատիկի բնութագրերը:

Փորձարարական մեթոդ

Մենք գաղտնալսեցինք հետազոտության համար Inconel-718 ալյումինե անիվի մի մասը (Նկար 1): Ինչպես ցույց է տրված Նկար 2 -ում, մենք օգտագործում ենք EDM մեթոդը `մետաղական նմուշներ վերցնելու միջին տենոնի անցքի առաջին, միջին և պոչից:

Մետաղագրական վերլուծության կարիքները բավարարելու համար, նմուշի ամրացումից հետո, այն կանցնի հղկման և հղկման ավտոմատացված գործընթացի միջոցով: Հղկելիս կօգտագործվի 320, 400, 600 և 1200 հղկաթուղթ: Փայլեցումից հետո նմուշը փայլեցվելու է MD բրդի վրա `1 մկմ ադամանդե կախոցով` որպես փայլեցնող հեղուկ 2 րոպե: Հացահատիկի սահմանները սկանավորող էլեկտրոնային մանրադիտակով (SEM) դիտարկելու համար նմուշը 4-20 վայրկյան 40V լարման տակ օքսալաթթվի լուծույթում կպչվի: Γ 'և γ' բնութագրերը բարձր հստակությամբ գրավելու համար նմուշը պետք է գալվանական փորագրվի 10 Վ լարման լուծույթում (8 մլ H2SO4 և 100 մլ H2O) 20 վայրկյան, և սկանավորող էլեկտրոնային մանրադիտակ `հագեցած սկան արտանետվող ատրճանակով: (FEG):

SEM- ով արատները վերլուծելիս նմուշը պետք է էլեկտրաշերտվի 3 վ լարման լուծույթում (5 գ CuCl2, 100 մլ HCL և 100 մլ էթանոլ) 10 վայրկյան: Հացահատիկի չափը ստանալու համար օգտագործեք բարձրության տարբերության մեթոդը: Օգտագործեք ASTM- ը ՝ տարբեր հատիկների ծավալային բաժին ստանալու համար. Տարբեր հատիկների չափը չափվել է Clemex պատկերի վերլուծության ծրագրով: Ներկայացուցչական վիճակագրական արդյունք ստանալու համար պետք է օգտագործել առնվազն 562 մետաղագրական դիագրամ `տարբեր հատիկների չափերն ու բնութագրերը որոշելու համար:

Յուրաքանչյուր նմուշի առնվազն 5 նմուշ պետք է վերցվի Rockwell A կարծրության չափման համար, այնուհետև միջին արժեք պետք է հաշվարկվի յուրաքանչյուր նմուշի համար: Փորձերի ժամանակ քերծվածքների միջև հեռավորությունը սովորաբար ավելի մեծ է, քան քերծվածքների տրամագիծը 5 անգամ: Գրականության մեջ կարծրության արժեքների հետ համեմատելու համար Rockwell A կարծրության արժեքները պետք է փոխակերպվեն Vickers- ի կարծրության, ASTM: E140:

Թերի վերլուծություն

Այս ուսումնասիրության ընթացքում մենք համակարգված կերպով վերլուծեցինք լեզվի և ակոսի միջին շարքի արատները: Ավելի ճշգրիտ, մենք դիտեցինք և քանակականացրեցինք բրոշինգի սկիզբը, կեսը և վերջը: Աղյուսակ 1-ը ցույց է տալիս տարբեր տեսակի արատներ, որոնք ներառված են ճեղքված Inconel-718 ալյումինե անիվների երկայնական դենդրիտիկ ակոսներում: Պետք է նշել, որ հետազոտության նմուշներում մենք չենք նկատել այնպիսի արատներ, ինչպիսիք են ՝ սպիտակ շերտը, ոչ դաշտանային շերտը, երկրորդային կենսազանգվածը, սև կետերը, նորից հավաքելը, օտարերկրյա նյութերը և ճաքերը:

3 -ից 6 -րդ նկարները ցույց են տալիս որոշ դիտարկված արատներ: Նկար 3 -ը ցույց է տալիս էրոզիան, ինչպիսին են մանր անցքերը, որոնք հայտնվում են մշակված մակերեսի վրա: Իրոք, քերծվածքը մակերևույթի ամենատարածված արատն է: Բոլորը գիտեն, որ Inconel-718 համաձուլվածքը մեխանիկականորեն կարծրանում է վերամշակման ընթացքում արագ մեխանիկական կարծրացման պատճառով: Գործիքի տարբեր նյութեր և ամրացման պայմաններ, խառնուրդի մակերեսը կունենա կողմնակի մաշվածության ավելացում, փոս և բռունցք: Այնուամենայնիվ, հետազոտության բոլոր նմուշներում էրոզիայի առավելագույն ընդունելի խորությունը նախագծվածից փոքր էր: Նմանապես, ինչպես ցույց է տրված Նկար 4 -ում, ցուցադրվում է ոլորված շերտի պատկերը: Այս շերտում (լայնությունը 7 մկմ) δ փուլն ունի հատուկ դասավորվածություն: Այս երևույթը հեշտությամբ հայտնաբերվում է լեզվի և ակոսի վերևում, ինչը կարող է կապված լինել այս հատվածում պտտվելու հետևանքով առաջացած սթրեսի հետ:

Լեզվի և ակոսի ամենակոպիտ մակերեսը (Նկար 5) գտնվում է պտտման սկզբում և վերջում: Նմանապես, ինչպես ցույց է տրված Նկար 6 -ում, կա մի թերություն, որը կոչվում է նյութերի ոչ լիարժեք տարանջատում, որը նման է նյութի կոտրվածքին, բայց չի ընկնում անիվի մակերևույթից: Այս երևույթը առկա է բոլոր նմուշներում: Նման արատների առավելագույն երկարությունը 25 մկմ է, և դրանց բնութագրերը (չափը և ձևաբանությունը) տարբեր են: Այս արատը բխում է միջատների որակից, և դրա ազդեցությունը ռուլետկա կյանքի վրա մնում է լրացուցիչ ուսումնասիրել:

Այս հոդվածի հղումը Ինչու օգտագործել ինկոնել 718 ինքնաթիռի մասեր արտադրելու համար

Վերատպման հայտարարություն. Եթե հատուկ հրահանգներ չկան, այս կայքի բոլոր հոդվածները օրիգինալ են: Խնդրում ենք նշել վերատպման աղբյուրը ՝ https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

PTJ CNC խանութը մետաղական և պլաստմասսայից արտադրում է գերազանց մեխանիկական հատկություններով, ճշգրտությամբ և կրկնվողությամբ դետալներ: 5 առանցքային CNC ֆրեզերային մատչելիություն:Բարձր ջերմաստիճանի խառնուրդի մշակում ընդգրկույթ ընդգրկող ինկոնելային հաստոցներ,մոնելային հաստոցներ,Geek Ascology հաստոցներ,Կարպ 49-ի մշակում,Hastelloy մեքենայացում,Nitronic-60 հաստոցներ,Hymu 80 հաստոցներ,Գործիքային պողպատե հաստոցներև այլն: Իդեալական է օդատիեզերական օգտագործման համար:CNC հաստոցներ արտադրում է գերազանց մեխանիկական հատկություններով, ճշգրտությամբ և կրկնվողությամբ մասեր մետաղից և պլաստմասսայից: Առկա է 3 առանցքային և 5 առանցքային CNC ֆրեզեր: Մենք ձեզ հետ ռազմավարություն կկատարենք ՝ տրամադրելու համար ամենաարդյունավետ ծառայությունները, որոնք կօգնեն ձեզ հասնել ձեր նպատակին, Բարի գալուստ Կապվեք մեզ հետ ( sales@pintejin.com ) ուղղակիորեն ձեր նոր նախագծի համար: